Dougles C -47 A / B. DC – 3 Dakota

Dougles C -47 A / B. DC – 3 Dakota

Şüphesiz C-47 ve onun sivil versiyonu DC-3 havacılık tarihinin en önemli ve efsaneleşmiş uçaklarıdır. Douglas DC serisinin (Douglas Cargo) askeri kariyeri 1936 yılında USAAC/USAAF C-32 adı altında iki adet DC-2 siparişi ile başladı. Bunu 18 adet DC-2 (C-33 kargo adıyla) ve iki adet C-34 personel taşıyıcı takip etti. Bunu 1937'de DC-2'nin gövdesi ile DC-3'ün kuyruk kısmından meydana gelen bir melez uçak tipini belirleyen ABD Ordusu siparişi takip etti. Bu C-38 prototipi olup bunu 35 adet üretim ile C-39 izledi. Bu uçak ABD Ordusu tarafından hava taşımacılığına yönelik ilk ciddi çalışmadır. 1941 yılında USAAF kendine DC-3'ün modifiye edilmiş bir versiyonu olan C-47'yi standart nakliye uçağı olarak seçti. Takviye edilmiş gövde tabanı ile geniş bir kargo kapısı temel değişikliklerdi. Diğer değişiklikler kanat alt ortasına eklenen kargo kancaları ile kuyruktaki konun yerine planör çekme kancası ilavesiydi. Türk Silahlı Kuvvetlerinde ve Türk Hava Kuvvetlerinde toplam 110 adet C- 47A/B ve DC-3 görev yapmıştır. Ancak C-47 satın almak için ilk hareket Devlet Hava Yollarından gelmiştir. DHY (Devlet Hava Yolları) 1945 senesinde filosunu yenilemek ve güzergâhlarını genişletmek isteyince Kahire'de RAF stoklarından 30 adet C-47A ve 3 adet DC-3 satın aldı. Bunu 1946'da Türk Hava Kuvvetlerinin Milli Bütçe ile aynı yerden aldığı 18 adet C-47A takip etti. Bu uçaklar 1948'de Silahlı Kuvvetlerimize katıldı. Bunları Amerikan Askeri yardımının başlaması ile USAF Almanya stoklarında mevcut 81 adet C-47A/B'nin ülkemize transferi takip etti. Bu uçaklar da 13 Ağustos 1948'den itibaren gelmeye başladı ve teslimat 24 Nisan 1949'da tamamlandı. Ancak 1949'da gelen uçaklardan 7'si aynı yıl başka bir yere, tahminen İran'a sevk edildi. Son eklenen C-47'ler ise 1966-1978 arası Türk Hava Kuvvetleri envanterine eklenen 11 uçaktır. Bunlardan ikisi Libya'dan, biri DHMİ’den, biri MTA'dan, biri USAFE'den ve 6 adedi de VIP uçağı olarak kullanılmak üzere THY'den alınmıştır. USAFE ve THY'den alınan uçaklarda daha önce başka bir yere nakledilen uçakların Türk Askeri Numaraları kullanılmıştır. C-47'ler uzun süre Türk Hava Kuvvetlerinde görev yapmış, C-130 ve C-160'larla yan yana uçmuştur. Yakın zamana kadar Etimesgut'tan yapılan Batı ve Doğu Kurye uçuşları C-47'ler ile yapılmıştır. Ancak Aralık 1993'de CASA CN-235'ler ile değiştirilmeye başlamışlardır. Elektronik karşıt önlem uçağı olarak revize edilen 3 adet EC-47 1995'e kadar hizmette kalmıştır. Son C-47 da 1998'de emekliye ayrılmıştır. 

MÜRETTEBAT  5
MOTORLAR 2 X PRATT & VVHİTNEY R-1830-90/92
RADİAL GÜCÜ 2 X 1200 HP
KANAT AÇIKLIĞI 28.90 M
UZUNLUK 19.61 M
YÜKSEKLİK 4.19 M
BOŞ AĞIRLIK 8045 KG
AZAMİ AĞIRLIK 14012 KG
HAVADA KALIŞ SÜRESİ 8 SAAT 
TAVAN 6080 M
YÜKÜ 2700 KG VEYA 27 YOLCU
SİLAH DONANIMI YOK